吉利落实“最后一公里 ” 车路协同首度集成5G车载

发布时间:2022年06月17日

       宁波报道,

当你开车到商场时, 你可以在商场门口下车, 你的车会自动在停车场找地方停; 当你走出商场准备离开时, 车已经在出口等候了……自动驾驶最接地气的使用场景, 将由搭载“履带式智能系统”的吉利汽车在杭州湾实现 宁波新区最快今年8月底。 5月10日,

汇聚全球创新智慧的2019吉利汽车科技日暨第二届龙湾论坛在宁波杭州湾新区举行。 今年龙湾论坛的主题是“科技让万物互联”。 全球首个融合V2X+5G、边缘计算等技术, 智慧城市、智能交通、自动驾驶应用综合示范基地——宁波杭州湾智慧城市级国家示范工程在论坛上正式签约, 并联合 由吉利汽车与杭州湾新区政府共同打造。 李书福强调智能驾驶的人文主义:“智能驾驶的终极目标是什么?据我了解, 它将是一个由安全、健康、人车交互组成的“智能命运共同体”。智能驾驶的关键是 智能, 本质是汽车, 特点是通信基础设施的联网, 前提是保证交通安全、畅通、高效。” 浙江吉利控股集团董事长李书福强调, 智能驾驶技术的发展必须摒弃浮躁的功利主义, 回归人文主义。 在本届龙湾论坛上, 吉利汽车正式发布了“履带智能系统”。 该系统基于现有量产传感器配置, 采用V2X技术, 借助“云端”、“路边”、“停车场”辅助设施, 可实现100%自主泊车。 值得一提的是,

履带智能系统是集汽车、网联、基础设施、政府、运营商等新生态为一体的技术入口之一,

将为研发更高层次的无人驾驶技术和创新出行奠定基础。
        生态。
        同时, 吉利汽车与杭州湾新区政府共建的宁波杭州湾智慧城市国家示范项目二期将于今年8月底验收。 届时将在试点道路上实施, 在智能道路上使用传感器感知和边缘云计算。 、V2X/5G通信等车路协同能力, 参与自动驾驶汽车的驾驶控制, 实现智能网联自动驾驶汽车国内首发。 为打造安全、高效、便捷的出行体验, 吉利汽车累计实际路测1200万公里, 模拟路况1亿公里, 通过量产的智能驾驶, 避免或减少>53%的车流 吉利汽车系统。 事故。
        未来, 吉利汽车将提供更高的安全冗余和更全面的系统备份, 让更高级别的自动驾驶技术最终实现未来出行零事故。 “决定自动驾驶技术影响力的不仅是技术的先进程度, 还有现有系统的痛点。” 中国工程院院士李德义表示, 交通管理部门和老百姓更关心的是安全, 只有在自动驾驶技术和商业应用市场上, 自动驾驶汽车只有在幸运的情况下才能完成量产前孵化期的“惊险飞跃”, 希望吉利成为自动驾驶汽车量产的“头鹅”。 会后, 李德义接受《华夏时报》采访时表示:“如果能解决最后一公里, 这个市场也是不可思议的。我们要适应地下停车场, 因为地下停车场要花钱, 那哪里做 ”你停车进去。如果快到地下停车场改造的时候, 创造就会来, 你会得到最后一公里, 所以产值会上升。” 作为全球自动驾驶技术的引领者和普及者, 吉利汽车坚持以开放共赢的态度, 与全球合作伙伴共同推动自动驾驶技术的研发和应用。 能够签约更多运营商, 意味着5G使用场景更广, 传输效率更高。2019年, 吉利汽车、中国联通、华为联合展示了业界首个“5G边缘-云智能驾驶解决方案”,

将 为未来在整个汽车行业实现无人驾驶的规模化应用和生态建设起到行业标杆的作用。”中国电信还与吉利签署了全面战略合作协议, 相信此次合作将 成为5G与智能交通合作的新高度。”5G技术总工程师朱雪天 中国电信集团研究院院长表示:“5G可以提供低速无人驾驶。 因此, 未来5G不仅会产生很多基础技术和通用应用, 还会与垂直行业融合。 以无人驾驶、远程驾驶为代表的交通行业应该是5G中非常重要的垂直行业应用。”吉利汽车集团CTO、莲花集团全球CEO冯庆峰表示:“‘履带智能系统’是一套 吉利自主研发, 国内首创。 结合车端、云端和场端, 依托5G网络, 全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术。”冯庆峰说:“‘爬虫智能系统’是 5G技术在汽车上的首次应用。 , 带宽可达4G的100倍。
        具有业内最高的同步停车精度, 在车位前后左右线框范围内, 可将车停在车位中间, 正负误差 控制在10厘米以内。 .实现通信协议全模式支持, 实现V2I、V2N、V2P、V2V四种模式。 具有布局快、量产快、开发成本低的特点, 2021年率先量产, 可配套全产品线。 同时, 还具备快速迭代、三个月OTA连续生产能力、产品安全性持续提升的能力。
       ” 在吉利内部, 预计其 L3 路线将在 2020 年实现大规模量产。 为践行李书福倡导的智能驾驶人文主义, 吉利汽车已完成1200万公里路测和1亿公里验证。 明年起, 吉利汽车将率先实现高速公路35万公里、城市高速公路2.2万公里、30个城市。3级自动驾驶。 “自动驾驶不仅仅关乎我的快乐出行, 对安全的重新定义是非常必要的。我们坚持打造自动驾驶的安全标杆, 高水平自动驾驶的普及将减少90%的交通事故。” 风清风说道。 剑指全球创新能力第一阵营。 目前, 中国汽车市场的竞争已经从单纯的产品竞争升级为产品、技术和品牌的多维度竞争格局。 中国品牌不仅要深度参与, 还要抓住转型升级的历史机遇。 中国汽车产业在经历了初级模仿、引进吸收、自主研发、突破性创新的发展阶段后, 必须进入以智能化为引领的高质量发展阶段。 早在2017年首届中国品牌日, 吉利汽车就举办了首届科技日。 2018年, 吉利与宁波杭州湾新区共同打造首届龙湾论坛, 持续聚焦新能源、自动驾驶、智能网联等前沿科技领域, 打造中国汽车产业科技创新风向标。 作为龙湾论坛的永久举办地, 杭州湾新区拥有中国最完整的汽车创新产业链。 吉利汽车杭州湾研发中心和全球领先的数字化CMA工厂均设在这里。 未来, 吉利汽车将在全球创新思潮汇聚的龙湾打造世界级汽车工程研发基地, 让“龙湾”成为中国汽车工业的“沃尔夫斯堡”和“硅谷”。 通过举办吉利汽车科技日暨龙湾论坛, 吉利汽车始终以领先的科技、以人为本的体验和卓越的品质, 打造以车为中心的愉悦出行生活, 将吉利汽车打造成为以用户为中心、创新的全球领先科技企业 公司。 “中国汽车产业能否持续进步, 取决于是否掌握了核心技术, 是否有实力和毅力引领持续创新。” 浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO兼总裁安从辉表示, 吉利汽车将把握全球新能源、自动驾驶的创新转型机遇, 开放共赢、纵横融合、 力争在5年内确保吉利汽车跻身全球汽车产业创新应用能力第一阵营。

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